2013 11-26 8ièmes journées à Véro Beach

Dans ces 8 jours, nous avons rencontré un nouvel équipage Québécois, Caroline et Michel du voilier Water Music, de jeunes navigateurs dans la trentaine qui se lancent eux aussi dans cette grande aventure.  Ils sont à l’épaule de Going Knots(Lucie, Vincent, Océane, Justin). Nous sommes étonnés de voir autant de jeunes équipages.

Aussi, au mouillage 57,  à l’endroit même où nous sommes, près de la forêt, une multitude de No See M, nous ont trouvés et s’en sont donnés à cœur joie sur nos pauvres petits  corps qui réagissent si fortement à cette triste situation, nous sommes recouverts de centaines de piqures, de gratouilles, de crème, de solution magique, etc,etc,etc….

Le 23, Manon et Alain de Nauticus sont arrivés et nous les avons accueillis à notre épaule. Ici, à Véro Beach, on doit s’attendre à accueillir un ou deux bateau à l’épaule, nous sommes choyés que ce soit Manon et Alain.

Nous avons la désagréable surprise de prendre connaissance qu’une des 2 batteries de service que l’on a acheté à Deltaville est défectueuse, elle ne tient pas sa charge et draine la charge de l’autre.  Alain de Nauticus, est venu à bord et il confirme ce que l’on redoutait.

Elles sont garanties sauf qu’un électricien qui travaille  conjointement avec West Marine,  a dû venir à bord pour s’assurer que c’est bien là le problème, il est venu le 25 et dans le même temps, nous lui avons remis une pièce qui retient la courroie de l’alternateur qui devra être réusinée.  Mercredi, nous prendrons possession de notre nouvelle batterie et de la pièce réusinée.

Le 25, nous nous  payons une petite après-midi à la plage, avec les vents annoncés, on a en direct les résultats des déferlantes qui viennent se casser sur la plage, assez impressionnant.

La fenêtre météo pour traverser les Bahamas se fait attendre, le bateau est réapprovisionné et à partir de demain, on pourra espérer ce moment tant attendu pour la traversée.

''All That''
Photo de Caroline de Water Music

 

''In That''
Photo de Caroline de Water Music



Noël au bord de la mer, on ne nous oublie pas

Le vent est bien présent, c'est front froid sur front froid

Un sapin, parmi les palmiers..... intéressant et peu conventionnel

Merlin et ses découvertes

Au ''Driftwood  Vacation Villas''

Quelle curiosité au niveau de la flore

De plus près

Thème marin dans les parcs pour enfants

Ainsi dans les parcs, section adulte

Pas dans nos moyens

Grands-Pas1 et Nauticus, Copain-Copain

Petite escapade pour Manon et Alain. Amusez-vous bien!!!

2013-11-18, 2013-11-19, 2013-11-20 de Cocoa Beach à Vero Beach

Ce matin, le 18,  nous quittons Cocoa Beach à 6h50, pour une route de 54.2 milles nautiques. Journée magnifique partiellement nuageuse. Il fait 21.5°C au départ et ça se réchauffe rapidement à 28°C, très chaud et très humide.

Pour une bonne partie de la journée, étant donné que le vent adonne, on peut lever le génois (voile avant) et avec la moteur, ça nous permet de maintenir une vitesse moyenne de 7.3 Knt.

Nous arrivons à Véro Beach à 14h35, nous comptons y rester quelques jours pour réapprovisionner le bateau à ras bord de produits non périssable, avant la traversée  au Bahamas, en sachant le coût exorbitant des ces achats une fois rendu, on prend nos précautions.  

Le 19, un plongeur est venu changer notre anode (protection du bateau de courants électriques qui se propagent dans l’eau), c’est le temps, elle est presque inexistante. Aussi, un expert de moteur Yanmar,  M. Robert Grappin du voilier Gatito est venu  nous donner l’heure juste en ce qui concerne le moteur, nous lui en sommes très reconnaissants.

Aujourd’hui, le 20,  un autre front froid, donc du vent et de la pluie, on doit s’ajuster alors au lieu de multiples commissions, ce sera de petits travaux à bord.

À la météo, ils annoncent de la pluie à 50% jusqu’à vendredi, mais bon,  ça peut changer, on y ira au jour le jour.

Ce matin, au réseau du capitaine, au radio amateur, selon les’’ buoys weathers’’, Nicole nous informe qu’il n’y a aucune fenêtre météo pour la traversée pour les Bahamas avant mercredi prochain, c'est-à-dire des vents avec variantes Sud, Sud-est ou Sud-ouest. Les vents du Nord sont à éviter à cause du Gulf Stream qui remonte  du Sud alors vent contraire au fort courant du Gulf Stream, mélange plutôt explosif.

De somptueuses demeures tout au long de la route rivalisent en beauté l'une et l'autre

Quel plaisir pour les yeux

Marina municipale de Vero Beach, nous sommes le dernier bateau sur une boule de mouillage, c'est tranquilles, les dauphins viennent nous saluer

Les dernières images nous montrent l'annonce du plongeur sur son propre bateau....et un mannequin qui fait de la farniente....très drôle. Et notre plongeur à l'œuvre.



2013-11-17 de Rockhouse Creek à Cocoa Beach

La nuit dernière, nous sommes vraiment en contact avec nos premiers ‘’No See M’’, petite mouche de dimension d’une tête d’aiguille et qui pique si fort, c’est vraiment désagréable.

Ce matin, nous quittons notre ancrage à 7h05, nous faisons route vers Cocoa Beach à 55.4 milles nautiques, nous y arrivons à 15h45. Il fait très beau et chaud et humide, 28°C.

Le vent se lève du Sud dans l’intra-costal et étant donné que le canal balisé est très étroit et que le vent est de face, on ne peut lever les voiles et ce vent avec les vagues freinent le bateau, moins de route qu’hier en plus de temps…

Le Nord de la Floride  protège le Lamantin (Manatee). Nous en observons des dizaines près de Cap Canaveral, autour du voilier, nous devons prendre des précautions pour ne pas les blesser…ces bêtes sont d’une lenteur. Michel a même averti un bateau de pêcheur de leur présence. C’est la première fois que nous en voyons.

 

Les lamantins aussi appelés vaches de mer, sont un genre de gros mammifères herbivores, au corps fuselé, vivant en eaux littorales peu profondes, dans l'embouchure des fleuves et les marais côtiers de la zone tropicale de l'Atlantique

Nous faisons aussi connaissance au cours de la journée de l’équipage de Océanne et de l’équipage de Croix du Sud, 2 jeunes couples dans la trentaine qui se rendent comme nous aux Bahamas pour Océanne  et jusqu’aux Îles Vierges pour Croix du Sud.



Ce soir, la radio nous passe continuellement de la musique de Noël…ce sera bientôt la Thanksgiving Américaine.

Notre ancrage à Rockhouse Creek de l'avant et de l'arrière

 

Cap Canaveral

L'intra-costal passe dans ''l'Indian River'' dans un canal draguée très étroit dans cette grande étendue d'eau peu profonde, où l'on aperçoit de nombreux îlots comme ceux-ci par endroit

 

Qu'à cela ne tienne les pêcheurs prennent leur prise à la puisette
 

 

 

2013-11-16 De Ste-Augustine à Rockhouse Creek

Nous quittons Ste-Augustine à 7h05m ce matin sous la pluie. 18.5°C, nous arrivons à notre destination à 15h20 après une route de 64.1 milles nautiques.

Très rapide malgré 4 ponts à faire ouvrir. Aujourd’hui l’ouverture est sur demande et nous attendons moins qu’à un feu rouge sur la route. Aussi, presque sur toute notre trajet, nous avons le courant avec nous qui nous donnait 1 .5 à 2 knts de plus en vitesse. En moyenne, aujourd’hui nous faisons une vitesse de 7.8 Knts.

2013-11-15 Phare de Ste-Augustine

Aujourd’hui, nous saluons Nathalie et Pierre du catamaran  Lance L’Eau, depuis Washington que l’on ne les avait pas revus. Toujours émouvant de reprendre contact avec ces compagnons navigateurs que l’on connaît depuis le départ. 
Nos projets de la journée est la visite du phare, et finaliser les préparatifs pour notre départ demain.

Le phare de Ste-Augustine a pris 3 ans à construire et dont la fondation est une structure de coquina (pierre de coquillage), le matériel par excellence pour éviter le glissement sur le sable et garantie sa solidité.

 

Croix de Ste=Augustine, pris de la rivière Matanzas, elle est géante, observer les bâtisses et les arbres

Fort Castillo de San Marco, photo prise de la rivière

Structure du phare de Ste-Augustine, en brique et en fer

Phare toujours fonctionnel aujourd'hui, avec les lentilles Fresnel originales

Vu du palier d'observation, marina avec des bateaux fous à l'ancre et la mer avec ses déferlantes en arrière plan.



Une des 8 ouvertures qui éclairent le phare

219 marches de fer ajourées à monter pour atteindre la salle de rotation et la pallier d'observation. Il y a de quoi à avoir le vertige



Aux 2.5 heures, le gardien montait avec cette chaudière remplie d'huile de baleine pour alimenter la lumière du phare, ça tenait en forme assurément

Phare Ste-Augustine, mesurant 165 pieds au dessus du niveau de la mer

Maison du gardien du phare

Lion's Bridge, une fois ouvert, vu de la terre

 

Vu de la rivière

 

14-11-2013 Ste-Augustine

Le 12 en soirée et le 13 toute la journée, il passe un front froid assez fort, et il fait plutôt froid. Nous sommes sur une boule de mouillage et en sécurité sauf que le vent et le courant nous secoue passablement, et c’est très inconfortable.

Nous ne quittons pas le bateau afin de s’assurer que tout restera bien en place. Il s’agit qu’il y ait un cordage qui se relâche et ça peut être assez catastrophique…il y a un voilier près de nous que sa grande voile a lâché et avec le temps et le vent elle s’effiloche, elle est finie. La nuit du 12 au 13, il y a un voilier qui s’est échoué sur un pilier du  pont, c’est bien triste et on souhaite que les gens à bord aient été secourus. Toute la journée, on a observé son triste sort, il se désagrège de plus en plus.

Aujourd’hui, nous partons à la découverte de la belle ville de Ste-Augustine  fondé en 1564 comme poste militaire Espagnol. En 1668, les pirates ont saccagé la ville, alors en 1672, le fort Castillo de San Marcos a été commencé et après 23 ans, a été complété.

Il est construit en coquina (pierres de coquillage facilement taillées par des artisans). Ses remparts à l’épreuve des bombes, ont joué un rôle fondamental dans l’histoire Américaine. Une fois construit, les boucaniers ne l’ont plus jamais menacée.

Bateau de pirates pour Olivier et Thomas

Une des belles marinas sur notre route

Voilier coulé lors du front froid





Promenade pour se rendre au Fort Castillo de San Marcos

Aux portes des trésors



On ne prend jamais la mer sans son baril de rhum

Village colonial

Et son moulin

Les portes de la frontière de la ville ouvert en 1739

Structure de construction de pierre en coquina (on y aperçoit les coquillages)



The Lightner Museum

Flagger College, ancien Hôtel

Hôtel Casa de Monica

The Lightner Museum



Pont à bascule Lyon's Bridge....ouvert