Annapolis

Depuis 5 jours que nous sommes à Annapolis, la Mecque des navigateurs. Nous avons un petit problème avec notre génératrice et hier nous avons trouvé un concessionnaire qui en fait la réparation, alors on l’a laissé et ils nous ont garantie que soit aujourd’hui ou  demain la réparation sera terminée.  

Hier, en fin d’après-midi, nous avons  une belle surprise, Manon et Alain de Nauticus et Nathalie et Pierre de Lance L’Eau viennent nous saluer, nous sommes enchantés de les voir d’autant plus que l’on croyait être partis lorsqu’ils arriveraient. En effet, eux ont passés par Baltimore, un peu plus au Nord.

En 1695, Annapolis est devenu la capitale du Maryland à la place de la ville de St Mary, aussi en 1845, Baltimore a été éclipsé par Annapolis lorsque l’académie naval s’est installée ici. Plusieurs films ont été tournés ici.

La ville est constituée de  2 cercles autour  desquels s’ajoutent des rues en rayons dans une architecture coloniale.

1er ancrage roulant de notre 1er soir à Annapolis

 

Spa Crrek à Annapolis, paysage de notre boule de muoillage

 

Pont à bascule que l'on traverse pour atteindre notre mouillage 

 

Rue circulaire

 

Un peu d'histoire

 
 

Capitole du Maryland

 
 

Maison majestueuse de style coloniale dans les environs du capitole

 

Rue fleurie, quel plaisir pour l'œil

 

L'académie militaire dans les environs, il n'est pas rare de rencontrer des officiers de la marine

De notre mouillage dans Spa Creek



Des persiennes aux fenêtres et même aux portes, fonctionnelles...sûrement pour se protéger des ouragans

Alex Haley, personnifié par Kunta Quinté qui enseignent les racines de son peuple à sa descendance

Bobos de bateau. c'est ce qui arrive avec l'accastillage et que l'on va trop vite...

Lors du boat show, toutes ces tables seront occupées et les rues seront noires de monde


 

 

Chesapeake City à Anapolis

20-09-2013

Ce matin est prévu un départ à 7h30. Quelle surprise, au réveil, un intense brouillard à couper au couteau enrobe tout le CD Canal. On attend qu’il se lève, il nous reste 7 milles dans le canal et quoique nous ayons le radar, le canal est étroit et pour éviter les mastodontes que nous rencontrons ça nous prend de la visibilité pour ne pas aller s’échouer.

Alors par sécurité, nous levons l’ancre à 9h30. Nous nous préparons un arrêt à Sassafra River au cas où nous serions retardés par les courants inverses et les vents contraires. Contre toute attente, nous avons moins de courant contraire et le vent bien qu’il n’adonne pas vraiment, nous sert en après-midi, nous permettant de faire du 7.0, 7.2 Knts, ce qui est au-delà de ce que l’on attendait.

Nous arrivons à Anapolis à 19h30, après une route de 60 milles dans la Baie Chesapeake. Le soleil se couche à peine. Les boules de mouillages sont toutes prises, il nous reste l’alternative de se mettre au mouillage plus haut.

Quel soirée et nuit atroce nous subissons. Le mal de mer à l’ancrage, c’est très inconfortable, ce doit être ce qui nous manquait pour être bien amarinés. Le 21, au levée, nous nous préparons pour quitter cet ancrage, nous traversons le pont à bascule et une boule de mouillage nous attend sagement. Nous en prenons possession à 9h30  pour environ 4 jours à venir.  

Mouillage dans le brouillard à Chesapeake City

 

Toujours belles ces structures

Que c'est paisible



Pleine Lune, toujours apparente

 



Southern Belle, le bateau de Sally et Lynn

Épais brouillard sur le CD Canal, on voit à peine le pont à gauche

Coucher de soleil à Anapolis

Pleine lune à notre ancrage à Anapolis

Cap May à Chesapeake City

19-09-2013

Nous venons de passer 5 jours à Cap May. Nous garderons en mémoire, une ville où la pêche est grandement appréciée, en effet, dans les marinas 80% des embarcations sont des bateaux de pêcheurs. Plusieurs charters offrent des forfaits de pêche à qui l’expérience pourrait tenter. En marchant à travers le district historique, nous avons apprécié leur héritage victorien à travers de magnifiques bâtiments restaurés. Et que dire de la plage, Cap May est réputé comme étant la station balnéaire la plus vielle de la nation.

Nous quittons Cap May ce matin à 6h25, à la brunante, c’est vraiment très beau, on assiste au levée du soleil en même temps que la pleine  lune  est encore apparente. C’est assez froid, 58°F nous partons habillé avec plusieurs couches. Nous traversons le canal de Cap May où on rencontre un peu de brume qui se lève rapidement. C’est le canal qui nous permet de rejoindre  la Baie Delaware.

La Baie Delaware que l’on doit traverser est peu profonde sauf dans le canal dragué pour la navigation commercial. Nous la longeons afin d’éviter barge et cargos très présents. Nous portons attention au crabs pot, moins abondants tout de même qu’en 2010. Certains ont dû en accrocher parce que nous en avons vu des débris. Nous nous engageons aussi dans le CD Canal, le canal qui fait le pont entre La Baie Delaware et la Baie Chesapeake.

Nous nous arrêtons à Chesapeake City à 16h30 après une navigation de 70 milles , nous sommes enchantés de la belle journée que l’on vient de passer. Sally et Lynn nous reçoivent chaleureusement à bord de Southern Belle pour un vin et fromage, quel belle fin de journée.   

Condos qui en arrière, un quai pour leur embarcation

Bateau de pêcheurs que l'on a rencontré à notre entrée à Cap May

Plusieurs boutiques d'appâts et de matériels de pêche, en voici une....

Recrue de la garde côtière en entrainement, juste devant notre mouillage

Plusieurs bâtiments victoriens restaurés, ici, une banque

Un bureau de poste

Un musé de caserne de pompier

Et son camion

De superbes demeures

Et que dire de la mer avec ses ''surfeurs''

Même si c'est un peu froid 

En 1976, Cap May a été désigné capital national historique

De Sandy Hook à Cap May

14-09-2013

L’heure du départ fixé à 10h30  est retardée à 11h pour laisser  le temps aux  vagues  bien formées et présentes en abondance de s’apaiser un peu. Alors Go!!! Nous sommes 9 voiliers (Québécois, ontarien et américain)  qui quittons la Baie de Sandy Hook, ça vide un mouillage pas à peu près.

En entrant dans le chenal pour aller prendre notre route, la mer est croisée, les bateaux se balancent, les pêcheurs et les plaisanciers se croisent en une danse diabolique, c’est assez rock and roll. Les vents sont de 15 Knts et du SO au lieu du NO tel qu’annoncé.

Nous ajustons nos voiles et nous voilà partis pour parcourir 132 milles nautiques qui nous mèneront vers Cap May. Nous faisons  la route au  3/4  à la voile sans le moteur. En début d’après-midi, le bateau réagit bien sauf qu’il est un peu dur à la barre, il tente toujours de se mettre le nez au vent (Lofé, dans le langage marin), alors on diminue la voilure, il est plus confortable et nous avons à peine perdu quelques dixièmes de Knts, nous sommes plus que satisfaits.

Nous devons flâner un peu en arrivant car on  veut  prendre l’entrée à la clarté,  Nous ancrons à Cap May à 6h30 le 15 2h30 plus tôt que prévu, après une bonne navigation de nuit, le hic…il fait si froid en mer, on déteste le froid.

Une fois dans le bateau, on mange un morceau et au dodo pour récupérer un peu.

On entre en flottille à Cap May, on longe la jetée

 

Magnifique levée de soleil à Cap May, nous ne sommes pas seuls à l'apprécier

Extraordinaire!!!

Notre ancrage près du port de la garde côtière

Nauticus, le voilier de Manon et Alain

Lance L'Eau, le catamaran de Nathalie et Pierre

Marina près de notre mouillage

À ce qu'on peut voir...mouillage bien prisé

 

Atlantic Highland Yacht Club Marina à Sandy Hook

Nous sommes à l’ancrage dans la baie de Sandy Hook depuis le 8 septembre 2013. La fenêtre météo que l’on attend depuis tout ce temps est maintenant présente pour demain le 14,  nous partirons à 10h30 et nous sommes prêts .

Nous venons d’avoir une rencontre sur le catamaran Lance L’Eau (Nathalie et Pierre),  pour discuter météo, route et communication en traversée.  Manon et Alain de Nauticus y étaient aussi.

Nous serons plusieurs embarcations en flottille, c’est rassurant, en cas de pépin.

Pendant les 4 derniers jours, nous avons fait les pleins de toutes sortes, préparer le bateau pour une traversée en mer, cela signifie : prépare un sac de survie, installer les lignes de vie, sortir des vêtements plus chauds et aussi préparer des repas légers (aujourd’hui).

Nos compagnons de voyage: Nathalie et Pierre de Lance L'Eau et Manon et Alain de Naiticus

Grands-Pas 1 attend sagement pour une traversée en mer

Sous-marin expérimental construit par Simon Lake en 1894 et mise à l'eau en 1895. Réplique construite en 1994.
Y serais-tu monté Michel?



Charmante petite ville bien coquette

Au bout de cette rue, la marina où l'on a laissé notre dinghy

Marina où l'on accoste à travers des poteaux, marée oblige. En arrière plan, New York

Vue de notre ancrage, sur Grands-Pas 1. Jetée qui nous protège des vagues de la mer et New York avec le pont Verrazano sur sa gauche