Nous quittons le 10 juillet
Ticonderoga pour nous rendre à Shelburne où on fera remâter Grands-Pas. On
profite de notre séjour dans la Baie pour nettoyer à fond le pont, après le
démâtage et remâtage, c’était dû…L’ambiance, ici, est vacances, assurément les
gens sont en vacances et font de la plaisance, la baignade à 67 degré F, pas
possible pour nous qui arrivons du Sud avec Température de l’eau à 84 F….
Le 17, nous quittons la baie de
Shelburne pour nous rendre à Gaine’s Marina, on se fait surprendre par de bons
orages, alors, nous sommes au niveau de Malletts Bay, on y bifurque avec l’idée
de laisser passer le mauvais temps et prendre un peu de repos.
Paysage en bordure du Lac Champlain
Pont à Crown Point
Mémorial à Crown point
Coucher de soleil à Shelburne
On se prépare à remâter
Bateau Plume, Louise et Richard, se sont rendu en Grenade et y sont revenus en 2013, 2014
Traversier de Burlington juste devant les '' Four Brothers''
Cyclistes en attente du traversier pour poursuivre la balade, entrée de la 1ière baie de Malletts Bay
Paysage dans le 1ière Baie de Malletts Bay
De notre ancrage dans le 2ième Baie de Malletts Bay
Les écluses sont fermés jusqu’au 5
juillet à 14 hre, nous décidons de quitter le 6 à l’ouverture de 7 hre. Nous
profitons de la ville jusque là, on fait les pleins et nous vidons le réservoir
septique.
Il y a encore passablement de
courant sur la rivière et dans chacune des écluses ainsi que bien des débris,
quoique bien évitables en étant vigilants.
De l’écluse 3 à 8, nous continuons
à monter et le courant lors de cette montée est bien fort, il en est tout
autrement lors des descentes de l’écluse 8 à 12, on redescend de 44 pieds au
niveau moyen du Lac Champlain de 95.6 pieds. On observe que c’est moins difficile
lors des descentes.
Nous nous arrêtons à Whitehall pour
un dodo juste avant l’écluse no 12, nous venons de passer l’écluse 11 à 16h45
juste à temps, les écluses ferment pour les plaisanciers à 17 hre. Nous
profitons des beaux paysages de la Hudson et du Canal Champlain.
Le matin du 7, 3 voiliers dématés
dont Lotigo (Dominic, Denis,Danielle qui est remontée au Québec pour le travail
) que l’on a connu à Catskill lors du démâtage, se présentent pour prendre
l’écluse, l’écluse est fermé et n’obtiennent aucune réponse du responsable de
l’écluse….ils attendent un moment devant dans de bons courants, pour finir par
s’amarrer ici à Whitehall. On discute un peu avec eux et tout à coup le
responsable de l’écluse répond à l’appel et ils peuvent finalement s’y rendre.
Le temps se couve et nous prenons la décision de nous rendre aujourd’hui dans
la baie du fort Ticonderoga nous quittons Whitehall à 11h30hre où on y arrive à
15 hre. C’est un endroit paisible au Sud du Lac Champlain où il fera bon de
commencer à faire de petits travaux (nettoyage, sablage, vernis, un peu de gel
coat), plus agréable ici plutôt que sur le ber dans une cour de marina.
Une des nombreuses églises à Mechanicville
Nous sommes les Bienvenus dans cette charmante petite ville d'une autre époque
Au quai à un niveau d'eau moins inquiétant
Sous peu on pourra prendre l'écluse que l'on aperçoit au loin
Les bouées submergées lors de la grande crue, commence à réapparaître
Lock 3, que l'on traversera sous peu, aussitôt les débris moins importants et les courants moindre
La rivière Hudson nous réserve des paysages de toute beauté, ici un pont couvert
Tout un attirail pour aire les écluses en toute sécurité
Plusieurs ponts traversent la Hudson, ils sont assez bas, c'est pour cette raison que l'on l'on doit démâter
La vigilance s'impose pour éviter les débris bien présents
Paysage de carte postale
En 2010, cette bâtisse était déjà en danger de s'effondrer, bien étonné qu'elle tienne toujours debout
À Whitehall, Loligo fait son entrée
Architecture particulière àq Whitehall
On se croirait à une autre époque
Grands-Pas au quai de Whitehall
Musée sur place à Whitehall
Le Ticonderoga construit en 1812 et converti en vaisseau de guerre en 1814 lors de la bataille de Plattsburgh, coulé à l'est de la Baie en 1958
Vu de l'écluse, Grands-Pas à droite au quai de Whitehall
Notre dernière écluse, Lock no 12
De petits travaux s'imposent après ce beau périple
Nous quittons Sandy Hook le 26,
nous nous arrêtons à Havestraw pour la nuit, le lendemain tôt nous levons
l’ancre, on se rend à Catskill pour démâter afin de faire les écluses pour nous
rendre au Lac Champlain. En route, nous avons eu un bon orage, des vents de 40
knts en rafale, la route est étroite et le vent nous fait dériver vers la
berge, ça prend toute notre attention, ce n’est pas bien agréable, et tout ça
dans les éclairs et le tonnerre. Un 10 minutes qui nous paraît bien long.
À Catskill, nous essuyons un autre
orage, tous ces orages amènent un trop plein d’eau dans les écluses, on se
croise les doigts pour que ça ne nous amène pas trop de problèmes lors des
passages des 12 écluses à traverser. Michel voit à la construction des montants
pour retenir le mât sur le pont, le personnel très aimable lui fournit le bois
et leurs outils pour se faire. Le démâtage se passe bien sans anicroche, on
sécurise le tout et le 1er juillet, nous pouvons quitter et
commencer l’éclusage.
Entre Troy et l’écluse de Fort
Edouard (lock 7), nous montons de 139 pieds et au printemps et lors de fortes
précipitations, un fort courant contre de 5 à 6 Knts est rencontré.En d’autres
temps, un courant de 2 à 3 Knts est vu.Aujourd’hui, nous faisons l’écluse de Troy, le no. 1 et le no. 2, à
Mechanicville, juste avant le no. 3, nous décidons de nous y arrêter pour la
nuit. La ville met à la disposition des navigateurs comme nous et
gracieusement, un quai, les services d’électricité, d’eau, de douches et
toilettes ainsi la possibilité de faire le pump out i.e. vider le réservoir
septique et ce gracieusement.
En soirée, de la pluie vient
ajouter au débit déjà important, résultat : à minuit, notre voisin vient
nous réveiller pour nous avertir que nos défenses devraient être rajustées,
bientôt elles seront hors de l’eau mettant la coque du voilier démunie face au
mur de ciment dont le quai est construit. Toute la nuit l’eau monte sans arrêt
et ce jusqu’à 11hre AM. Nous passons la nuit à surveiller, à ajuster les
défenses qui à un moment ne touchent plus le mur, on se sert de l’échelle comme
montant d’où les défenses peuvent faire le travail, bien mauvaise nuit….
En A.M. les policiers de la ville,
le maire et bien des curieux sont passés. Nous décompressons du moment que
l’eau finalement commence à descendre. Les écluses sont fermées, un fort
courant sur la rivière Hudson et des arbres s’y promènent, on laissera le tout
reprendre son cours normal avant de poursuivre le périple.
Aire de mouillage au coucher de soleil à Sandy Hook
Départ de Sandy Hook, New York au loin, Pont Verrazano
Statue de la Liberté
Manhattan vu de la rivière Hudson
Centrale nucléaire sur la berge de la rivière Hudson
Paysage bucolique lors de notre navigation sur la Hudson
Trains de marchandises et de voyageurs longent continuellement la rivière
Des ponts enjambent la rivière à plusieurs endroits
West Point
Les Highland
À Catskill, une fois démâter
Le JP est toujours à quai à Troy
Troy
Une inondation record depuis un centenaire en juillet
Rivière en crue après les fortes pluies
Grands-Pas presque monté sur le quai
Heureusement que l'on a cette échelle pour y servir de tuteur, les défenses peuvent le tenir à distance du quai
