2013 10-18 Welcome Center du Dismal Canal à Elizabeth City

Ce matin, à 7h10, nous sommes 7 embarcations qui quittons le Welcome Center du Dismal Canal , nous nous dirigeons vers Elizabeth City.

Nous avons un pont à faire ouvrir et une écluse à traverser. Nous sommes au pont à 7h55 et le pont ouvre selon la cédule à 8h30, il y a un fort courant et on ne peut jeter l’ancre puisqu’il y a des câbles enfouis dans le canal.  À 8h35, le pont ouvre et nous vivons encore la même chose dans l’attente de l’écluse qui suit, alors ce n’est qu’à 10h que l’on sort de l’écluse. Nous arrivons à Elizabeth City à 13h, un peu fatigués et bien contents d’être à bon port. Nous profiterons de notre passage pour refaire les pleins et vérifier la mécanique.

Devant le pont ouvrant à essayer de contrôler le bateau dans le courant



Nous sommes 7 bateaux en attente

Cata Japonais auquel nous étions à l'épaule hier soir 

Nous sommes à l'épaule à plusieurs au Welcome Center du Dismal Canal

 

Enfin amarré au City Dock de Elizabeth City

Grands-Pas juste après le petit bateau bleu pâle, notre quai au City Dock, très bel emplacement

 

2013-10-17 Willoughby Bay,Norfolk à Welcome Center du Dismal Canal

Aujourd’hui, nous  naviguons et passons à  Norfolk , de là nous suivons la route pour l’intra costal où l’aventure nous attend : 2 ponts de train qui sont toujours ouverts sont fermés, nous devons attendre que les trains passent à pas de tortue, ce n’est pas grave, c’est ça l’intra-costal.

Nous avons  à prendre une écluse dans le Dismal Canal, nous  arrivons 1 heure trop tôt alors, on  jette l’ancre et à 13h30 nous  pouvons y entrer, l’écluse  commence et à plus du quart du remplissage, l’éclusier nous informe qu’il redescend tout et ouvre à nouveau l’écluse pour un voilier en approche….du jamais vu, on ne comprend pas cette façon de faire. Qu’à cela ne tienne, on fait avec et à nouveau l’écluse repart….et arrête, c’est quoi l’affaire, c’est un problème électrique alors on ressort de l’écluse à 3h lorsque que l’on y était à 12h30. Il ne faut pas être pressé, une chance que l’on est à la retraite.

Nous arrivons à notre destination, le Welcome  Center du Dismal Canal, à 18h30 alors que l’on a quitté notre mouillage à 7h25 ce matin. Une route de 40 milles nautiques en un peu plus de 11h. Nous nous mettons à l’épaule d’un catamaran Japonais, des gens très sympathiques qui se promènent au tour du monde, leur projet cette année, ils traverseront le Panama et se rendront aux Marquises dans le Pacifique. Sally, équipière à bord, a un site internet sur la cuisine à bord d’une embarcation, son site : sallyinthegalley.net  

Sally in the Galley, a culinary circumnavigation, c’est à voir.

Vers 20 h, un cata de 34 pieds fait son approche  afin de se mettre à l’épaule de Grands-Pas. Vous n’imaginerez pas qui en est le capitaine : une dame de 84 ans qui a comme équipage temporaire sa fille. Elles sont seules à bord pour tout gérer. Elle se rend au Bahamas et change d’équipier régulièrement pour ne pas naviguer seule.  Sa fille nous dit qu’elle a navigué toute sa vie….il faut le faire.

Importante base navale à Norfolk, porte-avions

Navires de tout genre

Bien équipés et bien armés

Et on doit s'y tenir éloigner à plus de 500 verges, la police militaire y voit

Et même un bateau hôpital

Dismal Canal, en attente de l'ouverture de l'écluse où on jette l'ancre

Sally et Lynn de Southern Bell, nous avons la belle surprise de les revoir dans l'écluse, on ne s'était pas vu depuis Chesapeake City

L'écluse a été ouverte à nouveau pour permettre à Chipper d'y entrer, un homme voyageant seul avec des moyens plutôt modeste.

Canal creusé à main d'hommes, les arpenteurs avaient l'œil juste... 



Dame de 84 ans, encore très alerte et capitaine de son cata de 34 pieds

Quai de 150 pieds qui accueillent les visiteurs comme nous, place pour 4 à 5 bateaux, alors on se met à l'épaule des bateaux déjà accostés.

Connaissez-vous cet oiseau, ça ressemble à un pélican avec la queue plus courte et sans poche sous son bec, on aimerait bien connaître son nom!!!On a cherché et on ne trouve pas, à l'aide quelqu'un

 

Deltaville à Norfolk

Lundi matin,  étant donné que notre profondimètre  commence à donner des signes de faiblesse depuis quelques temps, nous le démontons pour le nettoyer et ça n’améliore rien à son disfonctionnement  par intermittence.  Et l’intra-costal sans profondimètre ou avec un,  peu fiable n’est pas très prudent, les risques que l’on s’échoue sont augmentés de façon importante.

Ici, il y a un technicien Furuno qui examine notre installation  et au final nous devons le changer et ça retarde notre départ d’une journée.

Nous quittons ce matin à 8h30 Deltaville , petite ville bien modeste qui du côté technique nous a bien servi étant donné les ressources spécialisées que nous y avons trouvées.  Nous naviguons voile-moteur avec des vents de 10 à 15 Knts du NE avec des vagues de 2 à 3 pieds.  Nous arrivons à Norfolk à 16h et le profondimètre tient toujours, nous sommes maintenant plus confiants de prendre l’intra-costal.

Demain, la météo s’annonce aussi calme et nous projetons d’atteindre Elizabeth City dans  2 jours.

Pour se rendre au mouillage à Deltaville, la route est si sinueuse

que l'on navigue presque sur les terrains des résidents

2013-10-12 Deltaville

Aujourd’hui, nous  venons de nous procurer nos nouvelles  batteries et ce sera à leur installation que l’on occupera notre journée.

En fin de journée un voilier fait son entrée avec un génois (voile avant) éclaté. Assez impressionnant, des photos suivent. Ce sont des Québécois qui descendent au Bahamas et ça leur est arrivé en pleine mer. Les conditions étaient très mauvaises, ils ont connu l’enfer.

Nous devrions quitter mardi pour Norfolk selon la météo, si rien ne change….

Voilier 42.7 pieds à droite avec sa voile éclatée

Comme un vaisseau fantôme

Assez impressionnant

2013-10-11 Smith Creek à Deltaville

Ce matin, on se prépare, la météo est favorable pour qu’enfin on puisse quitter la Potomac. Nous naviguons avec des vents de 15 à 20 Knts sans rafale avec des vagues de 2 à 4 pieds. À la sortie du Potomac, les vagues sont plus importantes et croisés dues au courant et au croisement de la Baie de Chesapeake et de la Potomac, le voilier a bien réagi et tout s’est passé à merveille.

Nous arrivons à Deltaville à 16h après une navigation de 7h et une route de 55 milles nautiques.  Étant donné que l’on a navigué dans la bruine, la brume et la pluie, nous sommes trempés jusqu’au os. 

Demain, nous projetons de magasiner de nouvelles batteries de service, celle qu’on a ne tiennent plus la charge.

2013-10-10 Canoë Neck Creek à Smith Creek

Aujourd’hui, nous prenons la décision de se rapprocher  de l’embouchure du Potomac, alors on fait une navigation de 22 milles nautiques à des vents de 20 à 25 Knts soutenus avec des vagues de 2 à 4 pieds. Nous arrivons à Smith Creek à 13h30, assez fatigués. Selon la météo, soit demain ou samedi, nous pourrons nous permettre de traverser  l’embouchure du Potomac à de meilleures  conditions.

‘’Canoe Neck Creek’’dans St-Clements Bay pour se protéger des grands vents annoncés

Le 5-10-2013, à 8h40, nous quittons Washington pour une petite Creek afin de se protéger  des vents à venir selon les prévisions météo.

Nous faisons un arrêt le 5 à ‘’Mattawoman Creek’’ d’où nous partons ce matin à 7h15. À notre arrivée à 15h30 à Canoe Neck Creek, nous vérifions les prévisions météo et on s’aperçoit que la tempête tropicale Caren amorcée dans le Golfe du Mexique s’est dissoute. Par contre, tous les jours à venir jusqu’à vendredi  les prévisions de vents et de vagues sont plutôt mauvaises.

Nous resterons ici le temps que ça se calme. Nous sommes dans une petite baie où la protection des vents et des vagues est de 360°. Nous suivrons au fur et à mesure les développements. Nous savons par expérience que ça change assez rapidement la météo n’est pas une science exacte, trop de facteurs y jouent.

Marina à Washington avant notre départ

Toujours à Washington de notre ancrage, la nature au cœur de la ville

Notre petite creek avec une protection à toute épreuve

D'un angle différent, toujours à' Canoe Neck Creek''